Санкт-Петербург, Россия, 1896-1898
"Машиностроительный чугунно- и меднолитейный завод Е.А. Яковлева"
и экипажная фабрика "Фрезе и Ко" взялись за постройку первого в
России автомобиля с бензиновым двигателем в 1895 году. Оба петербургских
фабриканта побывали в 1893 году на всемирной выставке в Чикаго.
Там они познакомились с автомобилем "Бенц Виктория" (Benz Victoria)
и решили последовать примеру немецких инженеров.
Завод Яковлева в те годы уже достиг немалых успехов в производстве
стационарных двигателей внутреннего сгорания, поэтому взялся за
изготовление силовой установки - однолитрового мотора с испарительным
охлаждением и ременной 2-ступенчатой передачей. Фабрика Фрезе построила
экипажную часть, причем рулевое управление выполнила оригинальной
конструкции, чтобы обойти патент Бенца.
Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе в мае 1896 года прошел
дорожные испытания и 1 июля 1896 года демонстрировался в Нижнем
Новгороде на Всероссийской художественно-промышленной выставке,
где на нем совершили показательные поездки. Сколько было построено
первых российских автомобилей и существовали ли их варианты, до
сих пор неизвестно. Известно лишь, что вплоть до 1898 года, когда
Яковлев скоропостижно скончался, их реклама публиковалась в газетах.
Автомобиль Яковлева и Фрезе
Автомобиль двух петербургских предпринимателей по компоновке
схож с "Бенцом Виктория", но заметно меньше его. По параметрам силового
агрегата и колесной базе он ближе к другой модели "Бенц Вело" (Velo).
От оригиналов он отличался лишь элементами рулевого управления,
трансмиссии и кузова. Передача к ведущим колесам от расположенного
сзади силового агрегата мощностью около 2 л.с. была цепной. Наружный
колодочный тормоз действовал непосредственно на резиновые шины задних
колес, рулевая колонка размещалась в центре кузова. При колесной
базе 1370 мм автомобиль весил 300 кг.
|
|
Автомобиль Яковлева и Фрезе |
| Автомобиль Яковлева и Фрезе (1896) |
| Двигатель: |
горизонтальный одноцилиндровый водяного
охлаждения |
| Рабочий объем: |
около 1000 см3 |
| Мощность: |
2 л.с. |
| Коробка передач: |
ременная 2-ступенчатая |
| Рама: |
деревянная |
| Подвеска: |
зависимая рессорная |
| Тормоза: |
колодочный на задние колеса |
| Кузов: |
открытый 2-местный |
| Максимальная скорость: |
20 км/ч |
|
